Riferimento: NABFL1012
Scovolino nuovo, ottimo per pulire periodicamente gli scoli delle capote ed evitare che l'acqua entri in abitacolo a causa di ostruzioni sui fori di scarico.
Riferimento: NABFL_22511
Marca: Mazda
Guarnizione del coperchio punterie, compatibile con tutti i motori 1.6 cc dal 1989 al 2005. Ricambio originale Mazda - OEM B61P-10-235B Indispensabile per eliminare le fastidiose sudorazioni di olio dal coperchio delle punterie. Si consiglia acquisto pasta sigillante apposita da mettere in alcuni specifici punti (vedi foto).
Riferimento: OIL_13
Olio di ottima qualità sintetico per i motori di tutte le Mx5, venduto in bottiglie da 1 lt. Tecnologia Bardahl Fuel Economy ad alta viscosità HTHS. Per motori che richiedono lubrificanti fluidi a bassa temperatura e una maggiore protezione a temperature più elevate. Per vetture non equipaggiate di DPF o FAP.
Riferimento: clips_NB NC
Clips in plastica nuove di concorrenza. NB NBFL paraspruzzi posteriori NC parasassi plastica - passaruota plastica NC minigonne esterne Le clips hanno un diametro di 17 mm, sono lunghe 12 mm e vanno bene per fori di diametro 7 mmPrezzo cadauna.
Riferimento: NABFL_25112
Marca: Mazda
Filtro olio NA NB NBFL ND OEM Mx5.- Compatibile con tutte le Mx5 dal 1989 al 2005 (NA - NB - NBFL), con motori 1.6 o 1.8.- Compatibile con Mx5 ND dal 2015 in poi sia 1.5 che 2.0B6Y1143029AModificato codice in PE01-14-302B-9A
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Kit di 4 tubi in treccia di colorati, completo di rondelle in rame e accessori per il montaggio.
Compatibile con impianti frenanti per Mx5 dal 1989 al 2005, quindi con tutti gli impianti (small brake 231 / 235 mm, medium brake 251 / 255 mm e con l'impianto Big Brake con dischi da 270 mm anteriore/ 276 mm posteriore).
Upgrade perfetto per eliminare l'effetto spugna del pedale del freno.
Tubi rivestiti da una guaina colorata.
Colori da selezionare dal menù a tendina.
Su richiesta si possono fornire anche gli altri colori indicati nella foto, con tempistiche di 15 giorni circa.
PAGAMENTI SICURI E PROTETTI CON PAYPAL - CARTA DI CREDITO, BONIFICO E CONTRASSEGNO
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Kit di 4 tubi in treccia di colorati, completo di rondelle in rame e accessori per il montaggio.
Compatibile con impianti frenanti per Mx5 dal 1989 al 2005, quindi con tutti gli impianti (small brake 231 / 235 mm, medium brake 251 / 255 mm e con l'impianto Big Brake con dischi da 270 mm anteriore/ 276 mm posteriore).
Upgrade perfetto per eliminare l'effetto spugna del pedale del freno.
Tubi rivestiti da una guaina colorata.
Colori da selezionare dal menù a tendina.
Su richiesta si possono fornire anche gli altri colori indicati nella foto, con tempistiche di 15 giorni circa.
Riferimento: OIL_10
Fluido freni e frizione DOT 4 per circuiti frenanti tradizionali ed ABS. Fluido per impianti frenanti normali. Idoneo per un' impiego severo di esercizio. Rispetta le specifiche internazionali DOT 4 e DOT 3, colore paglierino, miscelabile con altri fluidi aventi le stesse caratteristiche tecniche. Temperatura di resistenza al calore fino a 260° C....
Riferimento: NC_10315
Kit di 4 tubi in treccia di colorati, completo di rondelle in rame e accessori per il montaggio. Compatibile con impianti frenanti per Mx5 NC NCFL (2005-2015) sia con motore 1.8 che 2.0. Upgrade perfetto per eliminare l'effetto spugna del pedale del freno. Tubi rivestiti da una guaina coloratia. Selezionare colore da menù a tendina.
Riferimento: OIL_19
Liquido 100% sintetico per freni e frizioni idrauliche rilasciato dal laboratorio ricerca e sviluppo in Motul dopo diversi anni di ricerca. Punto di ebollizione a secco: 325 ° C / 617 ° F Contenitore da 500 ml UTILIZZO Per tutti i tipi di attuatori idraulici di freni e frizioni che richiedano un fluido non siliconico.
Riferimento: NABFL_10280
Cuscinetto ruota anteriore, nuovo non originale. Compatibile con tutte le NA, NB ed NBFL dal 1989 al 2005 senza ABS. Il cuscinetto comprende il mozzo e le colonnette.
Riferimento: fuel_pump NB NBFL
Pompa benzina nuova, di concorrenza, compatibile con NB NBFL (1998 2005). Fornita senza filtro, il fornitore non lo comprende nella confezione. Si recupera il filtro originale.
Riferimento: NABFL_22560
Blocco EGR Mx5 NA NB NBFL Jass Performance Il set per rimuovere l'EGR e tapparne il foro dal lato aspirazione. (2 pz) Realizzato in acciaio spazzolato. Compatibile con Na 1.8 - NB NBFL sia 1.6 che 1.8
Riferimento: NABFL_22346
Pompetta Slave - cilindro secondario frizione nuovo aftermarket Mx5 NA NB NBFL, montato sul cambio, compatibile con NA - NB ed NBFL, sia per cambi a 6 che a 5 marce. Ricambio nuovo, di concorrenza distribuito da Exedy
Riferimento: 99700-5080L
Marca: Mazda
Lampadina luce abitacolo interna, originale Mazda. 8 Watt 12volt Utilizzata perNB ed NBFL luce abitacoloNC / ND luce bagagliaioCodice ricambio Mazda 99700-5080L
Riferimento: NBFL_10020
Parafango usato anteriore NB-NBFL sinistro lato passeggero, senza freccia laterale. Compatibile con NB dal 1998 al 2000 e NBFL dal 2001 al 2005. La foto è indicativa, il colore potrebbe variare in base alla disponibilità.
Riferimento: NABFL_10303
Semiasse, usato in buono stato, compatibile con NA post 94, NB ed NBFL, sia con differenziali liberi che autobloccanti. Per auto CON ABS. Prezzo riferito al singolo semiasse. Lato destro e sinistro sono uguali.
Riferimento: sparco_jass
Set di adattatori per poter utilizzare le slitte sedili originali Mazda, ed installarle senza modifiche sui sedili Sparco Sprint e R100. Queste staffe rendono veloce l'installazione del nuovo sedile, allineandolo al centro del volante, riutilizzando gli stessi attacchi cintura originali. Permettono una maggiore escursione e un abbassamento della seduta....
Riferimento: rear_bigbrake
Coppia di dischi freno di concorrenza, posteriori pieni non ventilati per Mx5 NBFL con impianto Big Brake (diametro disco 276 mm). Prezzo riferito alla coppia di dischi nuovi.
Riferimento: VAR_10000
Sacchetto contenente circa 40 pz tra le viti-dadi-bulloni comunemente usati in abitacolo e per i pannelli di carrozeria varie.
Riferimento: NABFL_22334
Fondamentale per eliminare la flessione che fa il rompifiamma tra abitacolo e vano motore, quando si preme a fondo il pedale del freno. Una volta installato si avrà una sensazione di maggior solidità e frenata più sicura e precisa. Realizzato in acciaio zincato e verniciato a polveri nero. Non compatibile se si monta una barra duomi, non compatibile con...
Riferimento: NBFL_22538
Marca: Mazda
Tubo di ingresso al riscaldatore interno abitacolo, che esce dal tubo della pompa acqua ed entra nel riscaldatore. Ricambio nuovo originale Mazda, compatibile con NB NBFL 1.6 e 1.8 (1998-2005) NC10-61-211 codice ricambio
Riferimento: NABFL_10009
Su queste placche si fissano i ganci dell'hardtop. Installate sul fianco vicino le cinture di sicurezza. Indispensabili per montare l'hard top. Venduti in coppia.
Riferimento: NABFL_22539
Marca: Mazda
Paraolio frontale, verso albero motore, nuovo originale Mazda. Compatibile con tutti i differenziali dal 1994 al 2005, esclusi quindi i differenziali con i semiassi imbullonati. MA0227165A
Riferimento: NABFL_22339
Marca: Mazda
Cuscinetto nuovo, originale Mazda. Si consiglia di sostituirlo quando si cambia la frizione. E' il cuscinetto posto sul volano. Codice ricambio F801-22-303
Riferimento: pomello_sport
Pomello cambio in alluminio spazzolato, realizzato da Jass Performance. Una volta installato , la leva diventerà più alta di circa 2.5 cm rendendo la cambiata più netta. Diametro 50 mm. Si adatta perfettamente agli interni, alla leva cambio e copre la cuffia in pelle come accade con il pomello originale. Compatibile con tutte le NA NB NBFL NC ed ND, sia...
Kit di 4 tubi in treccia di colorati, completo di rondelle in rame e accessori per il montaggio.
Compatibile con impianti frenanti per Mx5 dal 1989 al 2005, quindi con tutti gli impianti (small brake 231 / 235 mm, medium brake 251 / 255 mm e con l'impianto Big Brake con dischi da 270 mm anteriore/ 276 mm posteriore).
Upgrade perfetto per eliminare l'effetto spugna del pedale del freno.
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Colori da selezionare dal menù a tendina.
Su richiesta si possono fornire anche gli altri colori indicati nella foto, con tempistiche di 15 giorni circa.
