Riferimento: NABFL_22511

Marca: Mazda

Guarnizione coperchio punterie NA - NB - NBFL 1.6 Mx5 B61P10235B

Guarnizione del coperchio punterie, compatibile con tutti i motori 1.6 cc dal 1989 al 2005. Ricambio originale Mazda - OEM B61P-10-235B Indispensabile per eliminare le fastidiose sudorazioni di olio dal coperchio delle punterie. Si consiglia acquisto pasta sigillante apposita da mettere in alcuni specifici punti (vedi foto).

Prezzo 22,50 €
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Riferimento: OIL_13

Olio motore Bardahl XTC 60 5W40

Olio di ottima qualità sintetico per i motori di tutte le Mx5, venduto in bottiglie da 1 lt. Tecnologia Bardahl Fuel Economy ad alta viscosità HTHS. Per motori che richiedono lubrificanti fluidi a bassa temperatura e una maggiore protezione a temperature più elevate. Per vetture non equipaggiate di DPF o FAP.

Prezzo 21,00 €
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Riferimento: clips_NB NC

Clip plastica nuove aftermarket Mx5 NB NBFL NC B09251833

Clips in plastica nuove di concorrenza. NB NBFL paraspruzzi posteriori NC parasassi plastica - passaruota plastica NC minigonne esterne Le clips hanno un diametro di 17 mm, sono lunghe 12 mm e vanno bene per fori di diametro 7 mmPrezzo cadauna.

Prezzo 0,60 €
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Frankenstein OEM Mx5 NC

Vite frankenstein originale Mazda per Mx5 NC.

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Vite frankenstein originale Mazda per Mx5 NC.

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Riferimento: NBFL_1005001

Molle originali NB - NBFL

Kit 2 molle anteriori e 2 posteriori , contraddistinte dal bollino viola su un asse e rosso sull'altro. Ricambio perfetto per riportare l'originalità dell'assetto dell'Mx5. Compatibile con tutte le NB - NBFL con ammortizzatori stock. Prezzo riferito alle 4 molle. Km percorsi circa 150.000

Prezzo 60,00 €
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Non disponibile

Riferimento: FL_10316

Set tubi freno in treccia HEL Mx5 NA NB FL

Kit di 4 tubi in treccia di colorati, completo di rondelle in rame e accessori per il montaggio. Compatibile con impianti frenanti per Mx5 dal 1989 al 2005, quindi con tutti gli impianti (small brake 231 / 235 mm, medium brake 251 / 255 mm e con l'impianto Big Brake con dischi da 270 mm anteriore/ 276 mm posteriore). Upgrade perfetto per eliminare...

Prezzo 149,00 €
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Riferimento: NBFL_22539

Marca: Mazda

Tubo riscaldatore NB nuovo OEM n°2 NC1061212

Tubo di ingresso al riscaldatore interno abitacolo, fissato al tubo bypass che si trova sul lato esterno del motore, sulla parte più a sinistra. Ricambio nuovo originale Mazda, compatibile con NB NBFL 1.6 e 1.8 (1998-2005) NC10-61-212 codice ricambio

Prezzo 31,00 €
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Riferimento: NABFL_22511

Marca: Mazda

Guarnizione coperchio punterie NA - NB - NBFL 1.6 Mx5 B61P10235B

Guarnizione del coperchio punterie, compatibile con tutti i motori 1.6 cc dal 1989 al 2005. Ricambio originale Mazda - OEM B61P-10-235B Indispensabile per eliminare le fastidiose sudorazioni di olio dal coperchio delle punterie. Si consiglia acquisto pasta sigillante apposita da mettere in alcuni specifici punti (vedi foto).

Prezzo 22,50 €
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Riferimento: NA_22533

Radiatore motore alluminio NA nuovo 42 mm Mx5

Radiatore motore alluminio NA nuovo 42 mm Mx5 non originale, di ottima qualità, nuovo in alluminio, da 42 mm.Compatibile con tutte le NA dal 1989 al 1997 sia 1.6 che 1.8 con cambio manuale.

Prezzo 243,00 €
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Riferimento: OIL_11

Olio freni e frizione DOT 4 Ml. 250

Fluido freni e frizione DOT 4 per circuiti frenanti tradizionali ed ABS. Fluido per impianti frenanti normali. Idoneo per un' impiego severo di esercizio. Rispetta le specifiche internazionali DOT 4 e DOT 3, colore paglierino, miscelabile con altri fluidi aventi le stesse caratteristiche tecniche. Temperatura di resistenza al calore fino a 260° C....

Prezzo 3,66 €
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Riferimento: NBFL_22538

Marca: Mazda

Tubo riscaldamento NB nuovo OEM n°1 NC1061211

Tubo di ingresso al riscaldatore interno abitacolo, che esce dal tubo della pompa acqua ed entra nel riscaldatore. Ricambio nuovo originale Mazda, compatibile con NB NBFL 1.6 e 1.8 (1998-2005) NC10-61-211 codice ricambio

Prezzo 31,00 €
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Riferimento: OIL_14

Trattamento circuito olio Engine Tune Up Bardahl

Confezioni da 355 ml. Trattamento da effettuare una sola volta, un prodotto eccezionale e permette di pulire il motore internamente e ripristinare tutte le tolleranze originali; una volta effettuato bisognerà cambiare olio e filtro con quelli nuovi ed il motore sarà pronto ad ospitare il nuovo olio. Se si continuerà ad usare Bardahl in futuro non ci sarà...

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